Поддержка по электронной почте
365120520@qq.comПозвоните в службу поддержки
+86-028-87513998Рабочий час
Пн - Пт 08:00 - 17:00
Когда ищешь производитель 219 винтовой конвейер, часто сталкиваешься с тем, что многие путают диаметр с универсальностью — будто любой шнек на 219 мм подойдет под все задачи. В реальности же, даже в рамках одного типоразмера, разница в исполнении может быть критичной. Я сам годами закупал оборудование для стройплощадок и знаю, как легко ошибиться, если не копнуть глубже спецификаций.
Взял для примера наш последний проект — нужно было перегружать песок из бункеров в смесительный узел. Заказчик изначально требовал винтовой конвейер 219 потому что 'так везде делают'. Но при расчётах выяснилось, что при длине 12 метров и насыпной плотности песка 1,6 т/м3 стандартный шаг винта не обеспечит нужную производительность. Пришлось увеличивать обороты, но это повлекло за собой риск вибрации.
Тут и вспомнил про Коллетт — их техотдел как раз предлагал кастомные решения с переменным шагом шнека. Не то чтобы это было уникальным, но у них подход другой: не пытаются впихнуть типовой продукт, а спрашивают про условия работы до мелочей. Например, уточнили, будет ли конвейер работать в помещении или на улице — от этого зависит материал корпуса.
Кстати, о материале — для абразивных материалов типа песка они рекомендуют усиленные лопасти с наплавкой, но это удорожает конструкцию на 15-20%. Пришлось выбирать между ценой и ресурсом. В итоге остановились на варианте с частичным усилением только в зоне загрузки, где износ максимальный.
Раньше мы работали с местными цехами, которые делали шнеки 'на глазок'. Результат — через полгода эксплуатации 219 винтовой конвейер начинал гнуть вал из-за несбалансированной сборки. Особенно проблемно было с длинными трассами свыше 10 метров — без промежуточных опор провисало, появлялся люфт в подшипниковых узлах.
Один раз попробовали сэкономить и заказали конвейер без торцевых уплотнений — пыли было столько, что пришлось останавливать линию каждые две недели на чистку. У Коллетт сразу предлагают лабиринтные уплотнения как опцию, причем в базовой комплектации для пищевых производств, но для строительных материалов это тоже актуально.
Самое неприятное — когда производитель не предупреждает о необходимости техобслуживания. Например, тот же подшипниковый узел на приводном валу требует периодической регулировки, но в паспортах часто пишут общие фразы. У китайских поставщиков (включая Коллетт) с этим строже — документация подробная, но требует перепроверки на месте.
С винтовой конвейер для покупки никогда не бывает 'распаковал и работай'. Даже с качественным оборудованием возникают сложности при установке. Помню случай, когда мы получили конвейер от Коллетт с идеальной геометрией, но при монтаже выяснилось, что фундаментные болты расставлены с отклонением в 3 мм — пришлось разваривать крепления.
Ещё важный момент — способ соединения секций. Раньше использовали фланцевые стыки с прокладками, но при вибрации болты ослабевали. Сейчас перешли на зубчатые муфты — дороже, но надёжнее. Кстати, на сайте sccalet.ru есть 3D-модели, где можно посмотреть узлы соединения — полезно при проектировании.
Электромонтаж — отдельная тема. Для привода на 7,5 кВт нужен плавный пуск, иначе при старте рвёт цепи. Коллетт предлагают готовые решения с частотными преобразователями, но их нужно заказывать отдельно. Мы обычно ставим свои — дешевле, но ответственность за совместимость ложится на нас.
Работая с производитель винтовой конвейер, всегда обращаю внимание на толщину металла. Для корпуса 219 мм минимально допустимая толщина — 4 мм, но некоторые экономят и делают 3 мм. Через год такой корпус ведёт, появляются щели в стыках. У Коллетт базовая толщина 4,5 мм — запас приличный.
Вал — вообще больная тема. Полые валы легче, но менее жёсткие. Сплошные дороже и тяжелее, но для длинных конвейеров предпочтительнее. В последнем заказе мы специально просили сделать расчёт на прогиб — техотдел Коллетт предоставил расчёты в течение дня, предложили комбинированный вариант с усилением в средней части.
Лопасти из обычной стали St3 служат около 2 лет при работе с песком, с наплавкой твёрдым сплавом — до 5 лет. Но здесь есть нюанс: при ремонте наплавленные лопасти сложнее заменить. Мы сейчас тестируем вариант со съёмными наконечниками — покажет ли себя лучше.
Когда впервые обратился в ООО Сычуань Коллетт Машины и Оборудование, ожидал стандартной схемы 'продали и забыли'. Но тут удивили — после поставки прислали анкету с вопросами о работе оборудования в реальных условиях. Не формальность, а конкретные технические моменты: температура подшипников, уровень шума, равномерность подачи.
Как профессиональный производитель бетоносмесителя, они понимают, что конвейер — часть системы. Поэтому предлагают адаптировать параметры под конкретный смеситель — например, синхронизировать скорость подачи с циклами замеса. Это ценно, когда нужно автоматизировать линию.
Из недостатков — долгая доставка морем (45-60 дней), но для неспешных проектов терпимо. Зато цена на 20-25% ниже европейских аналогов при сопоставимом качестве. И главное — есть склад запчастей в Новосибирске, что сокращает время ремонта.
Всегда просите тестовое видео работы точно такого же винтовой конвейер для покупки, который планируете брать. Не общее видео с выставки, а съёмку на производстве с замером уровня шума и вибрации. Коллетт предоставляют такие записи по запросу — мы так избежали проблемы с дисбалансом в одном из заказов.
Обязательно уточняйте комплектацию — иногда в базовую цену не входят приводные цепи, защитные кожухи или датчики уровня. Лучше заранее составить спецификацию и подписать её как приложение к договору.
И последнее — не стесняйтесь просить контакты других клиентов. Нормальный производитель всегда даст 2-3 references. Мы так нашли подрядчика в Казахстане, который уже три года работает с оборудованием Коллетт — получили ценные советы по обслуживанию.
