Поддержка по электронной почте
365120520@qq.comПозвоните в службу поддержки
+86-028-87513998Рабочий час
Пн - Пт 08:00 - 17:00
Когда ищешь производителя для смесительного узла US 6 30, часто сталкиваешься с тем, что многие путают простые смесители с полноценными узлами – а это принципиально разные вещи по давлению и точности дозировки. В нашем случае речь именно о промышленном узле для бетонных заводов, где каждая деталь должна выдерживать цикличные нагрузки.
В маркировке US 6 30 первая цифра – это производительность в кубах, вторая – мощность двигателя. Но если брать китайских производителей, иногда встречаются расхождения в паспортных данных. Например, в 2019 мы заказали партию у одной местной фирмы – узлы выдавали только 5.2 куба при номинале 6. Это типично когда экономят на толщине стенок смесительного барабана.
С Коллетт ситуация иная – у них узел проходит обкатку под нагрузкой перед отгрузкой. Лично видел на заводе в Сычуане, как тестируют US 6 30 на гравийно-песчаной смеси с щебнем 40 мм. Важный нюанс – лопасти изготавливают не симметричными, а с разным углом атаки, это снижает мертвые зоны перемешивания.
Кстати, про лопасти – их крепление на фланцах с пресс-посадкой оказалось надежнее сварных соединений. После двух лет эксплуатации в условиях Мурманска (где мороз и постоянные циклы заморозки/разморозки) на узлах от Kelite не было трещин в зонах крепления. А вот у конкурентов из Гуанчжоу такие проблемы возникали уже через 8 месяцев.
Самая грубая ошибка – выбирать по цене за тонну металла. В смесительных узлах ключевое – герметичность уплотнений валов и точность датчиков влажности. Коллетт использует лабиринтные уплотнения со сменными графитовыми вставками – их можно менять без демонтажа всего вала. Это экономит до 12 часов простоя.
Еще один момент – электрическая часть. Некоторые производители ставят преобразователи частоты неизвестных брендов. У Kelite стандартно идет Schneider Electric, причем настройки PID-регулятора уже прописаны под разные типы смесей. Для тяжелого бетона с пластификаторами рекомендуют уменьшить скорость вращения на 15% – это проверено на объекте в Красноярске.
Запомните: если производитель не предоставляет протоколы испытаний каждого узла – это красный флаг. В Коллетт высылают видео тестовой обкатки с замерами вибрации. Хотя иногда и у них бывают осечки – в прошлом году попался узел с биением вала 0.8 мм при норме 0.3. Но заменили быстро, без споров.
Доставка морем из Чунцина занимает около 45 дней, но они берут на себя все таможенные оформления. Важный лайфхак – заказывайте сразу запасные лопасти и резиновые уплотнители. Они занимают мало места, но при поломке сэкономят недели ожидания.
При сборке на месте часто упускают момент центровки рамы – если фундаментные болты перетянуть, возникает перекос. Это приводит к утечкам масла из редуктора. В документации Kelite есть схема моментов затяжки, но наши монтажники редко в нее заглядывают.
Из последнего опыта: для работы при -35°C они поставили масло Mobilgear SHC 75W-90 вместо стандартного. Без этой замены редуктор выходил из строя за первую зиму. Хотя в базовой комплектации это не указано – нужно специально оговаривать.
Если брать Liebherr или BHS – там конечно выше точность весовых дозаторов. Но их стоимость в 2.3-2.8 раза выше. Для большинства российских проектов класс точности ±1% от Коллетт более чем достаточен. Хотя для мостовых конструкций я бы все же рекомендовал европейцев.
Интересный момент – система промывки. У Kelite она организована через форсунки высокого давления, которые чистят даже налипший щебень. Но требуется вода с давлением не менее 6 бар – на некоторых стройках приходится ставить дополнительный насос.
Запчасти – вот где китайские производители выигрывают. Подшипник вала смесителя (код KLT-US630-07) у Kollet стоит 18 000 руб, а аналогичный от Liebherr – 43 000. При этом срок службы практически одинаковый.
Обязательно запросите отчеты по испытаниям конкретного узла – особенно графики вибрации и температуры подшипников. У Kollet эти данные есть в личном кабинете на их сайте https://www.sccalet.ru после регистрации.
Обратите внимание на марку стали барабана – должна быть Q345B вместо более дешевой Q235. Это видно по цветной маркировке на торце. Кстати, они иногда экономят на этом при срочных заказах – нужно письменно фиксировать требование.
И последнее – не ведитесь на предложения 'аналогично US 6 30 но дешевле'. Как правило, это упрощенные версии без системы точного дозирования. Для временных бетонных заводов может подойти, но для стационарного объекта – только полная комплектация.
Сейчас Kollet тестирует систему автоматической корректировки рецептуры по влажности заполнителей. В пилотном проекте в Новосибирске это позволило снизить перерасход цемента на 4-7%. Но пока система сыровата – часто срабатывает ложное срабатывание при дожде.
Интересно, что они начали использовать полиуретановые покрытия внутренних поверхностей вместо красок. В агрессивных средах (морская вода в бетоне) это увеличило срок службы в 1.8 раза. Но пока такая опция только под заказ.
Если говорить о будущем – присматривайтесь к их гибридным моделям с электродвигателем и дизельным генератором в одном модуле. Для удаленных объектов типа карьеров – идеальное решение. Хотя сам генератор лучше ставить европейский, их штатный иногда не тянет пиковые нагрузки.
