Поддержка по электронной почте
365120520@qq.comПозвоните в службу поддержки
+86-028-87513998Рабочий час
Пн - Пт 08:00 - 17:00
Когда ищешь поставщиков для закупки Калибр 180, сразу натыкаешься на дилемму — брать у локальных перекупщиков или напрямую у производителей вроде Коллетт. Многие ошибочно думают, что разница только в цене, но на деле всё упирается в модификации двигателя и сроки замены щёток.
Эта модель — тот редкий случай, когда китайский производитель смог адаптировать конструкцию под наши сети 220В без потерь в крутящем моменте. Помню, в 2022 году мы тестировали три партии от разных поставщиков, и только у Коллетт вал не люфтил после месяца работы в режиме 6 часов в сутки.
Кстати, про люфт — это не просто ?шатается?. Если зазор между шестернёй и венцом превышает 1.5 мм, бетон начинает схватываться неравномерно. Пришлось на месте переваривать крепления бадьи, хотя производитель уверял, что такой проблемы нет.
Сейчас часто предлагают ?аналоги? с маркировкой К180-ПРО, но это обычно перекрашенные версии 160-й модели. Настоящий Калибр 180 узнаёшь по усиленным подшипникам на опорном узле — они должны быть закрытого типа, с синим селектором.
Работая с Коллетт, мы сначала брали пробную партию через их сайт sccalet.ru. Важный момент — они сразу указывают дату сборки двигателя, а не общую дату производства оборудования. Это редкость среди китайских фабрик.
Однажды попался контрафакт с поддельными сертификатами. Отличили только по сварным швам на раме — у оригиналов они идут под углом 45 градусов, а у подделок прямой стык. Пришлось разбирать три единицы техники чтобы понять закономерность.
Сейчас всегда требую фото упаковки с серийными номерами. У Sichuan Kelite Machinery Equipment Co., Ltd каждый номер дублируется на шильдике и в техпаспорте, причём последняя цифра означает месяц контроля качества.
Морская доставка от Коллетт занимает 35-50 дней, но есть нюанс — они паллетируют оборудование вертикально, а не горизонтально. Это уменьшает риски повреждения редуктора при качке, но требует специальных креплений в контейнере.
При последней поставке столкнулись с конденсатом внутри электроотсека. Оказалось, перевозчик не проклеил вентиляционные отверстия влагопоглощающими мембранами. Теперь всегда прописываем это в договоре с транспортной компанией.
Таможенное оформление идёт быстрее, если у производителя есть декларация ТР ТС 010/2011. У Коллетт она привязана к конкретным партиям, что сэкономило нам 4 дня простоя на складе временного хранения.
При сборке Калибр 180 многие забывают проверить затяжку болтов крепления двигателя через 2-3 часа работы. Из-за вибрации они ослабевают, и появляется тот самый предательский стук, который принимают за поломку редуктора.
В техдокументации пишут про обкатку на холостом ходу 30 минут, но для наших морозов лучше дать 2-3 цикла ?холодный пуск — прогрев — работа под нагрузкой?. Мы обычно замешиваем по полбадьи керамзитобетона на тестовых запусках.
Заметил, что родной кабель питания лучше сразу менять на морозостойкий ВВГнг-LS. Оригинальная изоляция дубеет при -15°C, хотя в паспорте заявлено -25°C. Коллетт поставляют кабели отдельно от машин — это плюс, можно сразу ставить подходящий.
У Коллетт есть система маркировки запчастей по сезонам производства. Например, венцы с маркировкой 23W подходят для зимней эксплуатации, а 23S — только для тёплого периода. Это не указано в общих каталогах, приходится уточнять у техотдела.
Когда лопнула опорная чаша от перегруза, ждали замену 3 недели. Позже выяснили, что можно было заказать усиленную версию с рёбрами жёсткости — они идут как опция, но менеджеры редко о ней сообщают.
Сейчас держим на складе ключевые узлы: щёточный узел (артикул CAL-180-BRUSH), уплотнитель вала (CAL-180-SEAL) и конденсатор пускового блока. Последний особенно важен — при скачках напряжения в полевых условиях выходит из строя первым.
Сравнивая первоначальные затраты, кажется, что локальные поставщики выгоднее. Но если считать стоимость моточаса с учётом замены щёток и венцов, оригинальные бетономешалки от Коллетт показывают на 17% лучший показатель за 2 года эксплуатации.
Мы вели журнал отказов по 12 единицам техники. У перемаркированных моделей первый серьёзный ремонт требовался через 340-400 часов, тогда как у закупленных напрямую — через 550-600 часов. Разница именно в качестве литья шестерней.
Сейчас при закупке всегда запрашиваем тестовое видео работы под нагрузкой 180 литров мокрого бетона. Коллетт предоставляют такие записи по запросу — видно, как ведёт себя машина в критическом режиме.
В итоге, выбор поставщика бетономешалок — это не аукцион по минимальной цене, а расчёт совокупной стоимости владения. С Коллетт работаем уже три цикла поставок, и пока переплата в 10-12% за единицу оправдывает отсутствие простоев на критических объектах.
