Поддержка по электронной почте
365120520@qq.comПозвоните в службу поддержки
+86-028-87513998Рабочий час
Пн - Пт 08:00 - 17:00
Когда ищешь 168 винтовой конвейер, сразу натыкаешься на десятки предложений 'готовых решений' – но в реальности типоразмер 168 мм редко бывает универсальным. Многие забывают, что ключевой параметр – не диаметр, а угол наклона и тип транспортируемого материала. У нас на стройплощадке в Новосибирске как-то заказали конвейер 'по каталогу', а он сыпучий бетон начал просыпать на стыках секций. Пришлось переделывать крепления жатка.
Диаметр 168 мм – это не случайная цифра. Для малых производств, где нужно перемещать до 5 м3/час, этот размер оптимален: компактный, но с достаточной пропускной способностью. Хотя если материал абразивный, например, песок с примесями, лучше брать сталь толщиной от 4 мм, иначе винт быстро износится. Кстати, у Коллетт как раз есть модели с усиленными лопастями – мы тестировали на щебне фракции 5-20 мм, продержались на 30% дольше обычных.
Важный момент – привод. Электрический надежнее, но для удаленных объектов иногда брали гидравлический. Один раз ошиблись с расчетом мощности – двигатель 3 кВт не потянул влажный песок, пришлось ставить 5.5 кВт. Теперь всегда смотрю не только на теххарактеристики, но и на запас по крутящему моменту.
Крепление опор – кажется мелочью, но именно здесь чаще всего возникают проблемы. Подшипники скольжения дешевле, но для постоянной работы лучше роликовые. В одном из проектов под Тюменью сэкономили на этом узле – через два месяца конвейер заклинило из-за попадания цементной пыли.
Самая частая ошибка – не учитывать длину трассы. Если больше 6 метров, нужны промежуточные опоры, иначе будет вибрация. У нас был случай на заводе ЖБИ: поставили 8-метровый конвейер без дополнительных опор – через неделю деформировался вал. Пришлось резать и добавлять подшипниковые узлы.
Материал винта – тоже больной вопрос. Нержавейка марки 12Х18Н10Т хороша для пищевой промышленности, но для строительных смесей избыточна. Углеродистая сталь с полимерным покрытием часто показывает себя лучше, особенно при работе с морозостойкими смесями.
Заказывали как-то конвейер у местного производителя – прислали с некачественной сваркой швов. Пришлось самостоятельно усиливать соединения. Теперь всегда просим фото готовых изделий до отправки. Кстати, на сайте sccalet.ru у Коллетт выкладывают реальные фото сборки – это внушает доверие.
Зимняя эксплуатация – отдельная головная боль. При -25°C обычные подшипники заклинивают, если не предусмотреть подогрев. В Красноярске пришлось переделывать узлы крепления, добавлять термоизоляцию. Сейчас некоторые производители, включая Коллетт, предлагают зимние исполнения с обогревом подшипниковых узлов.
Влажность материала критична. Сухой цемент идет нормально, но если влажность больше 15%, начинаются пробки. Разрабатывали систему для завода в Вологде – там приходилось ставить дополнительные вибраторы на желоб. Без этого транспортировка шла рывками.
Ремонтопригодность – то, о чем часто забывают. Как-то брали конвейер со сварным винтом – при поломке пришлось менять весь узел. Теперь предпочитаем разборные конструкции, где можно заменить отдельные секции. У китайских производителей с этим сложнее, но у Коллетт есть модульные решения.
С производителем 168 винтовой конвейер всегда сложно – либо дорого, либо качество хромает. Китайские поставщики часто экономят на толщине металла. Европейские надежны, но стоимость в 2-3 раза выше. Российские производства пока отстают в точности изготовления винтовой спирали.
ООО Сычуань Коллетт Машины и Оборудование – из тех, кто работает без посредников. Заказывали у них конвейер для бетонного узла в Омске – пришел с полным пакетом документов, включая сертификат соответствия ТР ТС 010/2011. Мало кто из азиатских поставщиков дает такую документацию.
Сроки изготовления – важный фактор. Стандартные 30 дней – это норма, но если нужно быстрее, лучше искать производителей с готовыми линейками. У Коллетт есть базовые модели на складе, можно получить за 10-14 дней. Для аварийных ситуаций это спасение.
Сейчас многие переходят на частотные преобразователи – плавный пуск продлевает срок службы редуктора. Мы ставили на два конвейера в Казани – вибрация уменьшилась на 40%. Хотя для коротких трасс до 4 метров это может быть излишним.
Дистанционный мониторинг – пока редкость, но очень полезная опция. Датчики вибрации и температуры подшипников позволяют предсказывать поломки. Тестировали систему на цементном заводе – заранее заметили износ подшипника, избежали простоя.
Композитные материалы – интересное направление. Пробовали винт из полипропилена для химически агрессивных сред – работает, но только при температуре до +60°C. Для горячих материалов пока не вариант.
Выбор 168 винтовой конвейер – всегда компромисс между ценой, сроком службы и ремонтопригодностью. Универсальных решений нет, каждый случай нужно считать отдельно. После пяти лет работы с разными производителями могу сказать: смотрите не на красивые картинки, а на детали исполнения – качество сварных швов, марку подшипников, наличие запасных частей.
Из последнего опыта – заказывали у Коллетт конвейер для песка с повышенной абразивностью. Проработал два сезона без серьезных поломок. Правда, пришлось самостоятельно докупить защитные кожухи – в базовой комплектации их не было.
И главное – никогда не экономьте на монтаже. Лучший конвейер можно испортить кривой установкой. У нас был случай, когда из-за перекоса в 3 градуса за полгода вышли из строя уплотнения. Теперь всегда используем лазерный нивелир при монтаже.
