Поддержка по электронной почте
365120520@qq.comПозвоните в службу поддержки
+86-028-87513998Рабочий час
Пн - Пт 08:00 - 17:00
Когда ищешь производителей для покупки бетономешалки в Екатеринбурге, первое, что приходит в голову – локальные поставщики. Но за десять лет работы с бетоном я понял: иногда китайский производитель вроде Коллетт дает более стабильное качество, чем разрекламированные европейские бренды. Хотя в 2017-м мы чуть не прогорели на их барабанном смесителе – подшипники вышли из строя через месяц, пришлось самим перебирать конструкцию.
Здесь климат диктует свои правила. Зимой стандартные резиновые уплотнители дубеют на -25°C, а летом при +30 пластиковые шестерни плавятся. Мы в 2020-м тестировали три модели от разных производителей – у Sichuan Kelite Machinery Equipment Co., Ltd. оказалась лучшая термообработка металла. Но их сайт sccalet.ru тогда был на старом движке, пришлось звонить напрямую в офис.
Коллеги из 'УралСтройМонтаж' до сих пор уверены, что гравитационные смесители не годятся для уральских морозов. А я видел, как их модифицированный Коллетт BWM-350 работал на объекте при -30 – главное было менять гидравлику на зимнее масло.
Кстати, про масло – никто не пишет в спецификациях, что для китайских бетономешалок нужно особое. Мы дважды заливали стандартное ROSNEFT и получали заклинивание редуктора. Пока не связались с техотделом Коллетт и не выяснили про вязкость 46 cSt.
В 2021-м мы закупали партию для ТРЦ 'Гринвич' и просмотрели 12 поставщиков. Вывод: если производитель не дает доступ к чертежам узлов – бегите. У Sichuan Kelite Machinery с этим строго, но они хотя бы присылают 3D-модели креплений. Это спасает, когда нужно срочно фрезеровать прокладку вместо убитой.
Запомните: толщина стали барабана должна быть не менее 4 мм для промышленных объектов. Мы как-то взяли 'эконом' версию у местного дилера – через полгода стенки повело. Пришлось докупать усиленные модели у Коллетт, хотя изначально вышло дороже.
Сейчас многие гонятся за частотными преобразователями, но для 90% задач в Екатеринбурге хватает ременной передачи. Главное – проверять балансировку вала. У того же Коллетт бывали косяки с этим в 2019-м, но сейчас вроде поправили.
В 2018-м взяли немецкую бетономешалку за 2,3 млн – через год ремонт обошелся в 400 тысяч. Оказалось, их электроника не переносит уральские перепады влажности. А у Sichuan Kelite Machinery Equipment Co., Ltd. простейшая релейная схема работает годами.
При этом у китайцев есть дурная привычка – менять комплектующие без уведомления. Как-то получили партию где стальные траверсы заменили на чугунные. Пришлось срочно организовывать дополнительную термообработку – Коллетт компенсировали половину стоимости.
Сейчас их сайт sccalet.ru стал удобнее – есть раздел с рекомендациями по эксплуатации в холодном климате. Но все равно лучше уточнять по телефону про конкретную модификацию.
Никто не предупредит, что при -20°C пластиковые колеса трескаются от удара о замерзшую землю. Мы теперь только стальные обода берем, хоть и тяжелее.
Еще момент – крепление двигателя. У 70% производителей оно рассчитано на ровные площадки, а у нас объекты с перепадами до 15°. Пришлось самим разрабатывать амортизационные прокладки – Коллетт потом переняли это решение для поставок в горные регионы.
Самое обидное – когда экономят на сварочных швах каркаса. Вибрация за полгода разбалтывает даже толстостенный металл. Теперь при приемке первым делом проверяем сварку угловых соединений.
После всех проб и ошибок остановились на двух производителях – локальном для срочных замен и Sichuan Kelite Machinery для основных мощностей. Их бетономешалки хоть и требуют доводки под наш климат, но хотя бы не разваливаются через сезон.
Важный нюанс – сейчас Коллетт стали поставлять модели с усиленным редуктором специально для Урала. Но нужно обязательно указывать 'версия для Екатеринбурга' в заказе.
Если брать китайского производителя – сразу закладывайте 15% бюджета на доработки. И обязательно требуйте тестовые запуски на объекте перед полной оплатой. Мы так в прошлом месяце избежали покупки партии с дефектными подшипниками – вибрация была заметна только под нагрузкой.
