Поддержка по электронной почте
365120520@qq.comПозвоните в службу поддержки
+86-028-87513998Рабочий час
Пн - Пт 08:00 - 17:00
Когда ищешь поставщика для quattro elementi gravity 200, сразу натыкаешься на дилетантов, которые даже не отличают гравитационные модели от принудительных. Многие думают, что это просто 'барабан с мотором', а потом удивляются, почему смесь встает комками.
С этим миксером работал на объекте в Новосибирске - там заливали фундамент под складской комплекс. Объем в 200 литров оказался тем самым порогом, когда уже не мучаешься с ручными замесами, но еще не нужна промышленная установка. Заметил, что у gravity 200 особенно удачно сделан наклон барабана - под 45 градусов, не как у китайских аналогов с их условными 30-40.
Плюс цепная передача вместо ременной. Сначала сомневался - казалось, что ремень проще в обслуживании. Но на морозе (-25 было той зимой) ремни трескались у двух других миксеров, а эта quattro elementi отработала без сбоев. Хотя подшипники пришлось менять после 300 циклов - это их слабое место.
По весу тяжеловат - 58 кг против заявленных 55. Пришлось нанимать грузчиков с тележкой, хотя по документам должен был справляться один человек. Мелочь, а влияет на логистику.
Через Коллетт (Sichuan Kelite Machinery Equipment Co., Ltd.) заказывали партию в прошлом квартале. На их сайте sccalet.ru есть спецификации, но нет данных по износу шестеренок - пришлось уточнять по почте. Отправили техдокументацию с допусками по нагрузкам.
Коллетт как производитель дает 14 месяцев гарантии вместо стандартных 12. Но есть нюанс - они требуют фото установки УЗО на объекте. Без этого могут отказать в ремонте по гарантии.
Из минусов - долгая таможня. Последняя партия шла 47 дней вместо обещанных 30. Пришлось арендовать миксеры у местных, терять на разнице в аренде. Хотя сами бетономешалки пришли без повреждений, упаковка выдержала.
На стройке в Уфе попробовали месить с пластификаторами - сначала образовался налет на стенках. Оказалось, нужно сразу промывать горячей водой, а не холодной как обычно. Производитель об этом нигде не пишет.
Электродвигатель на 1000 Вт реально тянет перегруженный барабан. Как-то засыпали 210 литров вместо 200 - сработала тепловая защита, но не сгорел. Хотя я бы не рисковал повторно.
Колеса для транспортировки - отдельная история. Диаметр 40 см маловат для грунтовки. Пришлось докупать тележку-подкат за 1200 рублей. Лучше бы производитель сразу комплектовал.
Рядом ставили Zitrek B 200 - у того же объема, но толщина металла меньше на 0.8 мм. Через полгода появились вмятины от щебня. У quattro elementi стенки 2.5 мм держатся уже второй сезон.
Но у Zitrek удобнее система фиксации наклона - рычаг вместо болта. Наши рабочие сначала ругались, что нужно гаечным ключом крутить. Потом привыкли.
По расходникам: венец у gravity 200 чугунный, а не пластиковый как у некоторых бюджетных моделей. Но стоит дороже - 8900 против 5600 рублей. Хотя менять приходится реже.
При заказе через sccalet.ru вышло 34 800 за штуку с учетом доставки до Москвы. Местные дилеры просили от 41 500. Но пришлось платить НДС отдельно - еще 6200 с каждого аппарата.
Рассчитывали окупить за 4 месяца при ежедневном использовании. Вышло за 5 - дважды меняли щетки электродвигателя (по 1200 рублей комплект).
Сейчас используем 7 штук на трех объектах. Одна уже прошла капремонт - заменили подшипниковый узел за 8500 рублей. Дешевле чем покупать новую.
Не стал бы заказывать всю партию сразу. Взял бы сначала два тестовых образца. Один разобрал бы для изучения конструкции, второй отправил на объект с максимальной нагрузкой.
Не учел разницу в напряжении - на некоторых площадках падало до 205В вместо 220. Пришлось ставить стабилизаторы. Производитель указывает допустимый диапазон 210-230В, но при 208В уже теряется мощность.
Докупил бы сразу запасные барабанные шестерни - их нет в свободной продаже, только под заказ от 45 дней. Останавливали работу на неделю пока ждали доставку из Китая.
Для постоянной работы gravity 200 надежен, но требует доукомплектации. Обязательно: стабилизатор напряжения, тележка для перевозки, запасной комплект щеток.
Коллетт как поставщик проверен - брак не попадался, документы полные. Но таможенные вопросы лучше делегировать брокеру - самим возиться невыгодно.
Сейчас бы еще проверил как поведет себя при температуре +35 - прошлым летом не было возможности. Говорят возможен перегрев подшипников, но это слухи пока.
