
Когда ищешь поставщиков для покупки смесительных установок, половина проблем — в том, что люди путают 'готовое решение' с 'подходящим оборудованием'. У нас в Коллетт каждый второй запрос начинается с 'хочу как у соседа по цеху', а потом выясняется, что их техпроцесс вообще другой.
Раньше все гонялись за немецкими установками, пока не столкнулись с ремонтом через полгода. Коллетт из Сычуани изначально казался рискованным вариантом, но их двухвальные смесители на 2м3 выдержали в промзоне Красноярска три сезона без замены лопастей. Хотя я до сих пор помню, как первый образец пришел без защиты электродвигателя — пришлось допиливать на месте.
Сейчас на https://www.sccalet.ru вижу, что они уже ставят итальянские редукторы по умолчанию. Это важный момент: когда поставщик не просто продает, а адаптирует базовые модели под реальные нагрузки. У них есть серия КМ-Станддарт с гидравликой Bosch — не идеально для -40°, но для центральной России работает без нареканий.
Кстати, про мороз. В Новосибирске заказчик настоял на установке без подогрева масла — через месяц при -30° порвало сальники. Теперь всегда проверяю, чтобы в комплекте был зимний пакет, даже если клиент уверяет, что цех отапливаемый.
Частая ошибка — брать установку с запасом мощности 'на будущее'. Для производства ЖБИ в Омске взяли смеситель на 5м3, а реально загружают на 2.5м3. Итог: перерасход электроэнергии 23%, быстрый износ лопастей из-за недогруза. Лучше брать модель с возможностью модернизации — например, у Коллетт в серии PRO можно добавить второй двигатель позже.
Сам сейчас для объектов до 1000 м3/месяц рекомендую КЛ-3.5 с принудительным смешиванием. Не такой мощный, как их же КЛ-5, но для тротуарной плитки или бордюров — оптимален. Проверял на производстве в Казани — за 8 месяцев просто почистили фильтры и поменяли одно уплотнение.
Важный нюанс по лопастям: у Коллетт в базе идут стальные с напылением, но для абразивных смесей лучше сразу заказывать с хром-карбидным покрытием. Разница в цене 15%, но срок службы дольше в 2.3 раза — считал по заменам на объекте в Екатеринбурге.
Ни один поставщик не упомянет, что для их смесителя нужен фундамент с отклонением не более 2мм/м. В Уфе пришлось перезаливать плиту — клиент сэкономил на подготовке, а потом винил оборудование в вибрации. Теперь всегда требую геодезическую съемку площадки до поставки.
Еще момент — расположение патрубков. У Коллетт в новых моделях сделали поворотные узлы, а в старых КЛ-2.5 приходилось ставить дополнительные переходники. Мелочь, но на запуске линии каждая минута дорога.
Заметил, что у китайских производителей часто перетянуты подшипники на заводе. Первое ТО лучше делать через 200 моточасов, а не по регламенту — сам столкнулся с перегревом узла на объекте в Волгограде.
Коллетт в прошлом году открыли склад запчастей в Новосибирске — это серьезно сократило простой. Для их смесителей сейчас жду подшипники 3 дня вместо 3 недель. Хотя с электроникой бывают задержки — контроллеры все равно идут из Китая.
Их техспециалисты приезжают по гарантии, но вот что ценно — дают прямые телефоны инженеров. В прошлом месяце решал проблему с датчиком давления в системе water dosing — позвонил в Чэнду, получил схему подключения за 20 минут.
По опыту: лучше сразу заключать договор на годовое ТО. У Коллетт это стоит около 7% от стоимости установки, но включают замену всех расходников и внеплановые выезды. Для производства с графиком 24/7 это того стоит.
Несмотря на опыт работы с Коллетт, для спецпроектов все равно смотрю европейские варианты. Например, для производства цветных бетонов с точностью дозирования ±0.1% их оборудование не подходит — нужны системы типа BHS или SIMEM.
Но для 85% задач их установки закрывают потребности. Особенно в сегменте до 10м3 — тут немецкие аналоги дороже в 2.5-3 раза без пропорционального роста качества.
Сейчас тестирую их новую модель с системой промывки без разборки — пока нареканий нет, но нужно проверить как поведет себя через 500 циклов. Если выдержит — будет прорыв для производств с частой сменой рецептур.
За 6 лет работы с Коллетт из 23 поставок было 2 гарантийных случая — оба по вине монтажников. Оборудование не самое инновационное, но надежное и ремонтопригодное. Их главное преимущество — понятная документация на русском и адекватная логистика.
Сейчас рекомендую их для стартапов и средних производств — когда бюджет ограничен, но нужен стабильный результат. Для гигантов типа ЛСР все равно берут Liebherr, но там иные масштабы и требования.
Из последнего: их новая серия с системой самодиагностики действительно экономит время на пусконаладке. В Подольске запустили линию за 4 дня вместо стандартных 10. Хотя до идеала далеко — иногда выдает ложные ошибки при перепадах напряжения.