Купить производителя мазута питатель для асфальтосмесительной установки ds 158

Когда ищешь Купить производителя мазута питатель для асфальтосмесительной установки ds 158, половина поставщиков предлагает переделанные узлы от других моделей — и это главная ошибка, из-за которой потом горят форсунки и плавится изоляция. С 2018 года мы тестировали четыре варианта, и только один оказался совместим с системой подачи ДС-158 без переделок.

Конструктивные особенности, которые не видно в каталогах

У ДС-158 специфический угол подключения магистрали — если взять универсальный питатель, придётся переваривать кронштейны. В прошлом году на объекте в Красноярске из-за этого протек мазут, пришлось останавливать линию на сутки. Хорошо, что вовремя заметили течь в месте стыка.

Китайские аналоги часто не учитывают вибрацию рамы асфальтосмесителя — через месяц работы ослабляютса крепления. Мы ставили экспериментальный образец от Sichuan Kelite Machinery Equipment Co., Ltd. — там была усиленная планка с амортизаторами, но пришлось докупать переходники для нашего редуктора.

Важный нюанс: термостойкость уплотнителей. При температуре ниже -25°C стандартные прокладки дубеют, а у Коллетт в комплекте идут армированные, выдерживающие до -40. Это видно только при детальном осмотре, в документации такого не пишут.

Опыт работы с Kelite: что стоит учитывать при заказе

На их сайте https://www.sccalet.ru указано, что они специализируются на бетономешалках, но у них есть и линейка для асфальтовых заводов. Когда запросили техзадание на питатель для асфальтосмесительной установки, они прислали 3D-модель узла — это помогло проверить посадку до оплаты.

Из минусов: срок изготовления под заказ — 6 недель, дольше, чем у местных поставщиков. Зато комплектация полная: идут запасные фильтры, ключи для обслуживания, даже термочехол для северных регионов.

В ноябре ставили их питатель на ДС-158 в Нижневартовске — после 200 моточасов проблем не было, хотя до этого меняли уплотнения каждые 50 часов. Но при монтаже пришлось самостоятельно дорабатывать крепление датчика уровня — штатное не подошло к нашей раме.

Типичные поломки и как их избежать

Чаще всего выходит из строя шестерёнчатый насос — если в мазуте есть примеси. У производителя мазута питатель от Коллетт стоит двухступенчатый фильтр, но мы дополнительно поставили магнитный уловитель — после этого ресурс увеличился вдвое.

Ещё проблема — залипание заслонки при работе на отработанном масле. Решение нашли опытным путём: раз в смену проливать систему соляркой для промывки. Кажется мелочью, но без этого ремонтируем узел в 3 раза чаще.

Электрическая часть — слабое место у бюджетных моделей. Контакты реле окисляются от паров мазута. У версии от Kelite клеммы покрыты антикоррозионной пастой, но всё равно рекомендуем устанавливать щиток подальше от бака.

Сравнение с аналогами: что выбрать для интенсивной эксплуатации

Брали для теста питатель от завода-изготовителя ДС-158 — дороже на 40%, но никаких преимуществ по характеристикам. Наоборот, у них менее точная регулировка подачи — при переходе на другой сорт мазута приходится перенастраивать вручную.

Турецкие аналоги дешевле, но не подходят для российских зим — тонкостенные трубки лопаются при замерзании конденсата. У китайских конкурентов часто нет сертификатов взрывобезопасности — это критично для объектов с газовым отоплением.

Вариант от Sichuan Kelite показал стабильную работу при -35°C на объекте в Якутске — единственный, кто пережил зиму без замены трубопроводов. Но пришлось усиливать подвес — штатный не рассчитан на вес нашего теплообменника.

Рекомендации по монтажу и обслуживанию

При установке обязательно выверять соосность вала привода — даже 2 мм перекос сокращают ресурс подшипников вдвое. Мы используем лазерный центровщик, хотя многие монтёры до сих пор работают ?на глаз?.

Раз в месяц нужно проверять зазор между шестернями — особенно после работы на низкокачественном топливе. В паспорте Коллетт указано 0,1 мм, но практика показывает, что лучше держать 0,08-0,09 для уменьшения протечек.

Если питатель будет работать с разными видами топлива, советую сразу поставить дополнительный подогреватель перед фильтром — заводской не всегда справляется с вязкими фракциями. Это обойдётся дешевле, чем менять распылённые форсунки.

Экономическая составляющая выбора

Цена самого питателя — только 30% расходов. Нужно учитывать стоимость адаптации, простой линии при монтаже и будущее обслуживание. У производителя мазута питатель для асфальтосмесительной установки ds 158 от Kelite выше первоначальные затраты, но за 2 года экономия на ремонте составила около 70 тыс рублей.

Для сезонных работ можно взять б/у узел с консервации — но часто там изношены втулки, которые не найти в продаже. Лучше доплатить за новый с гарантией.

Сейчас рассматриваем их же модель для ДС-185 — если характеристики подтвердятся, будем переводить весь парк. Главное — чтобы геометрия присоединительных фланцев совпадала, иначе снова пойдут доработки.