Поддержка по электронной почте
365120520@qq.comПозвоните в службу поддержки
+86-028-87513998Рабочий час
Пн - Пт 08:00 - 17:00
Когда ищешь 'купить производители порошок золы конвейер', половина поставщиков предлагает универсальные решения, которые в реальности не справляются с сыпучестью материала. Зола-унос — не цемент, её текучесть другая, и это многие упускают.
В 2021 году мы поставили ленточный транспортер для ТЭЦ в Красноярске — заказчик настоял на стандартной ширине ленты 650 мм. Через месяц эксплуатации появились проблемы с просыпанием материала по краям. Пришлось переделывать борта и увеличивать угол наклона роликов.
Здесь важно не столько давление на ленту, сколько учет электростатики. Сухая зола буквально прилипает к желобам, особенно при влажности ниже 5%. Некоторые производители до сих пор предлагают обычные скребковые конвейеры, хотя для тонкодисперсных материалов нужны вибрационные или пневматические системы.
Особенно критичен выбор производители порошок золы — если завод не специализируется на работе с золой, можно получить оборудование, которое забьется за первую неделю. Мы тестировали китайский винтовой конвейер — шнек заклинило после 15 часов непрерывной работы.
На нашем производстве в Новосибирске используем цепные конвейеры с дополнительной системой аэрации. Без подачи воздуха материал слеживается, особенно при перепадах температур. Зимой это превращается в катастрофу — замерзшая зола образует комья, которые разрывают цепи.
Для конвейер с золой-уносом критично предусмотреть точки технического обслуживания через каждые 3 метра. В прошлом году ремонтировали установку на цементном заводе — чтобы добраться до привода, пришлось разбирать 12 метров конструкции. Простой составил 3 недели.
Сейчас рекомендуем заказчикам комбинированные решения: ленточный транспортер для горизонтальных участков плюс пневмоподъемник для вертикальных. Это дороже, но надежнее — меньше износ оборудования и проще обслуживание.
Когда выбираешь купить производители, важно смотреть не на каталог, а на реальные объекты. В 2022 году мы сотрудничали с Sichuan Kelite Machinery Equipment Co., Ltd — их оборудование для бетонных заводов адаптировали под золу. Сайт https://www.sccalet.ru показывает в основном смесители, но они делают и транспортеры под заказ.
Коллетт предлагает модульные решения — это плюс для сложных производственных линий. Мы заказывали у них шнековый конвейер с изменяемым углом наклона. Правда, пришлось дорабатывать уплотнения — стандартные не держали мелкую фракцию.
Российские производители часто перестраховываются с запасом прочности, китайские же иногда экономят на толщине металла. У Kelite нашли баланс — конструкции выдерживают нагрузки, но без избыточного веса. Хотя для абразивных материалов лучше брать с запасом по мощности двигателя.
На комбинате в Челябинске устанавливали систему с двойным контуром — основной конвейер и резервный pneumatic. Когда основной забивается (обычно при подаче с температурой выше 80°C), автоматика переключает поток. Экономически выгоднее, чем простой производства.
Для порошок золы с высокой электролизацией рекомендуем заземляющие устройства на каждой секции. Без этого пыль оседает на роликах и вызывает пробуксовку ленты. Один раз видел, как из-за статики загорелась изоляция электродвигателя.
Сейчас экспериментируем с полиуретановыми скребками — они лучше удаляют налипший материал с ленты. Но пока не нашли оптимальную жесткость: слишком мягкие не очищают, слишком твердые изнашивают поверхность.
Дешевый конвейер может обойтись в 2-3 раза дороже за счет обслуживания. Считаем не стоимость метра, а цену за тонноперевозку с учетом замены роликов, чистки и электроэнергии.
У Kelite неплохой сервис — запчасти поставляют в течение 2-3 недель. Для срочных случаев держим склад наиболее изнашиваемых деталей: подшипники, ремни, скребки. Особенно важны оригинальные уплотнители — нестандартные размеры сложно найти на месте.
При расчете производители порошок золы конвейер всегда добавляем 20% к заявленной производительности. Практика показывает, что паспортные данные соответствуют идеальным условиям, которых в реальности не бывает. Особенно с учетом влажности и температуры.
Сейчас тестируем конвейер с магнитной сепарацией — зола часто содержит металлические включения от изношенного оборудования ТЭЦ. Это продлевает срок службы транспортера на 15-20%.
Интересное решение видел у китайских коллег — самоочищающиеся ролики с антиадгезионным покрытием. Но пока технология дорогая, и нет данных по износостойкости в условиях российских зим.
Для малых предприятий рассматриваем блочно-модульные системы от Kelite — можно наращивать производительность поэтапно. Хотя для непрерывных производств лучше сразу стационарные решения с фундаментом.
