
Когда ищешь производителей винтовых машин оптом, половина предложений на рынке оказывается либо перекупщиками, либо сборщиками из китайских комплектующих. Особенно сложно найти поставщиков, которые сами контролируют литье шнеков и балансировку узлов.
В 2019 году мы тестировали три конфигурации шнеков для полусухой смеси от разных производителей. Самый дорогой вариант от немецкого бренда показал износ на 15% хуже, чем шнек от Sichuan Kelite — при том, что последний стоил втрое дешевле. Оказалось, дело в термообработке стали 40Х, которую Коллетт делает сразу после фрезеровки, а не до нарезки витков.
Частая ошибка — покупать машины только по диаметру шнека. На деле важнее соотношение длины зоны транспортировки и угла наклона витка. Для пескобетона оптимально 28-32°, но многие китайские производители ставят 45° — якобы 'для универсальности'. В итоге смесь перетирается, растет нагрузка на привод.
Кстати, о приводах. Итальянские мотор-редукторы, конечно, надежны, но сейчас китайские аналоги типа SEW уже догнали по качеству. На своих тестах мы получали наработку на отказ 9800 часов у редукторов от Коллетт — это всего на 12% меньше, чем у Bonfiglioli, но цена отличается в 2.3 раза.
В 2021 году запускали линию по производству тротуарной плитки. Нужны были шнековые машины, которые справятся с мраморной крошкой — абразивность выше обычного бетона в 3-4 раза. Из шести предложенных вариантов три производителя сразу отсеялись — не могли предоставить тестовые видео работы с таким материалом.
Sichuan Kelite Machinery Equipment Co., Ltd. прислали не просто каталог, а полную схему разборки узла подачи. Видно было, что защитная втулка сделана из стали Hardox 400 — это дорого, но для абразивных смесей необходимо. На сайте sccalet.ru нашли как раз этот вариант конфигурации, хотя изначально менеджер предлагал стандартную комплектацию.
После восьми месяцев эксплуатации износ составил 22% против заявленных 30% — хороший результат. Правда, пришлось самостоятельно усиливать крепление бункера — вибрация при работе с крошкой оказалась выше расчетной.
Тепловой зазор в подшипниковых узлах — большинство производителей указывают стандартные значения, но для шнековых машин нужен запас на расширение при работе с горячими смесями. У Коллетт этот параметр заложен с запасом 0.3 мм, что видно по конструкции корпуса.
Электрику часто экономят — ставят китайские частотные преобразователи без защиты от пыли. Приходится самостоятельно заказывать кожухи. Впрочем, на сайте sccalet.ru в разделе 'опции' есть заводское решение за 1200 рублей — дешевле, чем мы сами делали.
Смазочные ниппели выносят с обратной стороны рамы — кажется мелочью, но когда обслуживаешь пять машин в линию, экономия времени на 30%. У большинства производителей ниппели ставят с лицевой стороны, где их забивает бетоном.
Раньше думал, что европейское — значит качественное. После трех лет работы со шнековыми машинами от Коллетт понял: главное не страна производства, а контроль технологических цепочек. У этих ребен есть собственная лаборатория спектрального анализа — редкость даже для некоторых немецких брендов.
Важный момент: Sichuan Kelite не просто сборщик, они сами делают литье стальных компонентов. Это видно по геометрии крыльчаток — нет следов доводки напильником, как у полукустарных производителей.
Цена, конечно, приятно удивляет. Но не обольщайтесь — дешевые аналоги от noname-поставщиков часто оказываются точно такими же машинами, но собранными из бракованных компонентов. Лучше переплатить за документально подтвержденное качество.
Обязательно запросите видео работы аналогичной машины под нагрузкой. Не демо-ролик, а минимум 10 минут непрерывной работы. Смотрите на вибрацию приводного вала — если есть 'восьмерка', отказывайтесь сразу.
Проверяйте наличие запасных частей на складе в России. У Коллетт, например, есть склад в Новосибирске — это сэкономило нам две недели простоя в прошлом году, когда сломался уплотнитель сальника.
Не верьте гарантиям '5 лет' от неизвестных производителей. Реальная гарантия на шнековые узлы — 12-18 месяцев, дальше все зависит от условий эксплуатации. В договоре с Sichuan Kelite прописана градация: 24 месяца на подшипниковые узлы, 12 — на изнашиваемые детали.
И да, никогда не оплачивайте 100% авансом. Оптимально — 30% предоплата, 60% после отгрузки, 10% после пусконаладки. Коллетт работают именно по такой схеме, что говорит о серьезности компании.