
Когда ищешь горизонтальный смеситель с двойным валом, многие сразу смотрят на цену, а потом годами мучаются с ремонтами. Мы в свое время тоже попались на этом, когда закупали оборудование для производства сухих строительных смесей.
Первое, что понял на практике — двойной вал это не просто два параллельных винта. Если лопасти не имеют развернутого угла атаки, смесь будет просто кататься по кругу, а не перемешиваться. У нас был случай на старте, когда купили дешевый аналог — в итоге пришлось полностью переделывать лопастную систему.
Сейчас всегда смотрю на три вещи: зазор между лопастями и корпусом (должен быть не более 1.5 мм), материал уплотнителей (лучше полиуретан с графитовой пропиткой), и форму лопастей. Кстати, у Kollett в этом плане интересное решение — у них лопасти имеют переменный шаг, что решает проблему с мертвыми зонами.
Еще важный момент — соотношение длины барабана к диаметру. Для сухих смесей оптимально 2.8-3.2, если больше — начинается расслоение фракций. Причем это не теория, а вывод после трех лет эксплуатации на нашем производстве.
Когда мы впервые обращались в Kollett, смущало, что они китайские. Но оказалось, у них немецкие подшипники SKF и итальянские мотор-редукторы. После пяти лет работы только одна замена сальников, причем по нашей вине — перегрузили линию.
Сейчас при выборе всегда запрашиваю видео работающего оборудования именно на российских материалах. У многих смесители показывают отличные результаты на песке, а наш цемент М500 Д0 сразу выявляет слабые места.
Кстати, про завод чтобы купить — важно смотреть не только цеха, но и склад запчастей. Если нужны подшипники ждать три месяца, это простои. У Kollett в Москве сейчас есть склад, это решило много проблем.
Самая частая ошибка — неправильная обвязка. Если загрузочный шнек стоит под прямым углом к смесителю, будут проблемы с равномерностью загрузки. Мы через это прошли — сначала сэкономили на проектировании, потом переделывали.
Еще момент с фундаментом. Для горизонтальный смеситель двойного вала нужна отдельная плита, не связанная с остальным оборудованием. Вибрации от смесителя разрушат соседние конструкции, проверено на горьком опыте.
Электрику тоже нужно учитывать — пусковые токи мощные, особенно при запуске под нагрузкой. Лучше ставить плавный пуск, хоть и дороже. У нас один раз выбивало автоматы на всей линии, пока не поставили УПП.
Температура корпуса — важный показатель. Если выше 65°C, значит проблемы с уплотнениями или перегруз. Мы сейчас раз в смену замеряем пирометром, заранее видим износ.
Про обслуживание — многие забывают про смазку подшипниковых узлов. Не любая смазка подходит, нужна специальная для высоких оборотов. Мы сначала использовали Литол, потом перешли на Mobilith SHC 220 — ресурс увеличился втрое.
Шум при работе — если появляется металлический лязг, это либо износ лопастей, либо попадание металлических предметов. У нас был случай, когда слесарь уронил ключ в загрузочный бункер — пришлось разбирать весь узел.
Модель DHJ-350 у нас работает уже четвертый год. За это время только дважды меняли уплотнения и один раз подшипники. При этом работаем в три смены, перерабатываем около 15 тонн смесей в сутки.
Что понравилось — система пневморазгрузки. Сначала скептически отнеслись, думали механика надежнее. Но оказалось, пневматика меньше забивается при работе с мелкофракционными материалами.
Из недостатков — долго ждали запчасти когда только покупали. Сейчас у них улучшилась логистика, последний заказ подшипников пришел за неделю из Москвы.
Себестоимость смеси считается не только по цене оборудования. Мы считали — за три года экономия на электроэнергии у DHJ-350 составила около 400 тысяч рублей compared с нашим старым смесителем.
Еще важный момент — однородность смеси. После перехода на смеситель с двойным валом брак по неоднородности снизился с 3.2% до 0.7%. Это только на одном участке экономия 200+ тысяч monthly.
Сейчас рассматриваем установку второго смесителя, уже DHJ-500. Цена выше, но учитывая опыт эксплуатации, окупится быстрее чем первый.
Если бы сейчас выбирал завод чтобы купить горизонтальный смеситель, смотрел бы не только спецификации, но и наличие сервиса в России. Техника все равно требует обслуживания, как ни крути.
Из производителей Kollett показали себя надежными, хоть и не без косяков. Главное — у них есть понимание наших реалий с материалами и климатом.
Сейчас вот думаю пробовать их новую модель с системой активного охлаждения валов. Говорят, для летней эксплуатации в цехах без кондиционирования очень помогает.